进入三阶段施工以来，吉康改扩建项目坚持“两点论”和“重点论”相结合，既抓好施工工点全面开花，更着重突出旧桥拆除重建等关键目标任务，截止到4月11日，吉康改扩建项目全线85座桥梁共拆除完成53座，占比为63%；与此同时，桥梁的重建工程也如火如荼，一座座控制性工程经过参建者的匠心锻造，顺利地攻克了难点，除去了盲点，打通了痛点。

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全线首座 蜀水大桥顺利全幅贯通

4月8日上午，随着最后一片T梁精准落位，蜀水大桥老路幅梁板全部架设完成，实现双幅架通，这是全线首座旧桥拆除重建全幅贯通的大桥。消息传来，江西交工路桥公司B1标全体参建人员都为之振奋，吉康改扩建项目建设者以时不我待的决心和勇气冲刺年度目标任务，迎来二季度“开门红”。

去年10月22日，蜀水大桥顺利完成了导改，车流汇入新建段，寂静的蜀水大桥旧桥在同月26日迎来拆除，历经两个多月，终于在2023年1月8日完成了全部梁板的拆除工作，正式开始桥梁台帽下部施工。新年过后的2月18日，在现场指挥人员指挥下，架桥机缓缓推进，蜀水大桥首片T梁精准落在桥墩上，拉开了该桥重建序幕，历时50天，蜀水大桥完成154片T梁的架设，项目建设按下了“加速键”。

全线最长 遂川江大桥顺利右幅贯通

4月7日，在遂川江大桥的施工现场，机械轰鸣声、指挥声此起彼伏，架桥机缓缓起吊，最后一片长40米、重约140吨的预应力混凝土T梁在架桥机的牵引下，平稳、准确地架在桥台上，遂川江大桥右幅40米T梁架设完成，这也意味着拆除重建的遂川江大桥右幅顺利架通。

遂川江大桥全长609米，是项目拆除重建阶段最长的桥梁，需要架设40米预应力T梁105片，下部结构新建盖梁及台帽16个。

为了保障旧桥拆除施工安全，有序推进重建，负责建设的中化学吉康改扩建B2标技术团队开展技术攻关，创新应用了双层操作平台，在盖梁拆除环节首创了盖梁环切法，提高了安全系数；同时梁板拆除应用吊装拆除+集中破碎的方式，无粉尘无污染无噪音，保护了遂川江的碧浪清波。

难度最大 泸水大桥首片梁板顺利架设

“开始架梁！”在北京城建道桥吉康改扩建B1标现场管理人员翘首以盼中，架桥机上缓缓移动，将40米T梁慢慢移至合适的位置，稳稳地安放在桥墩上。4月10日8时18分，泸水大桥完成首片梁板架设，吹响项目推进“冲锋号”。

泸水大桥是吉康改扩建项目的关键控制工程，全长288米，横跨的泸水河因河道等级提升，桥梁整体需抬升3.5米；因其水下岩层破碎，同时下伏基岩灰岩局部岩溶严重，大多数钻孔揭露有溶洞，钻孔见洞隙率较大，桩基建设非常艰难，从12月11日首根桩基建设至今，耗时103天完成24根桩基，春节期间该施工工点坚持“不停工”建设，仍有几十名施工人员坚守岗位。

春风浩荡满目新，重任千钧再奋蹄。吉康改扩建项目参建人员将继续锚定目标，坚定自信，抢抓晴好天气，掀起新的施工热潮，奋力冲刺二季度施工，为交通强省高质量建设策马扬鞭。

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