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随着美国环保署拟出台更加严格的排放法规，丰田和埃克森美孚正在合作开发一种新的合成燃料。根据相关的介绍，新的合成燃料可能让燃油车生命周期内的排放量最多可减少75%。

丰田一直对纯电动汽车方案持怀疑态度，因此其现在正利用现有的燃油和乙醇开发自己的合成燃料。

尽管新的合成燃料仍处于测试阶段，但埃克森美孚战略和规划副总裁安德鲁·马登（Andrew Madden）向媒体表示，该公司与丰田的合作正取得进展。

然而，这种新燃料的推出将需要政府政策的支持。

丰田表示，该公司的研究证明，这种新燃料可用于搭载内燃机的现有车辆和旧车辆。报告还指出，生产电动汽车过程中产生的高碳排放量和电力来源方式的不确定性，表明电动汽车并不是严格的零排放车辆。

因此，它认为这一合成燃料也应被视为能够减少碳排放的一种方式。

不久前，由于德国等国的反对，欧盟修改了2035燃油车禁令，允许使用合成燃料的燃油车继续销售。而美国环境保护署近日也提出了新的减排提案，希望到2032年使三分之二的新车销售实现电动化，不过与欧洲不同的是，美国环保署并没有强制电动汽车的销售，其只是收紧了排放限制。

丰田可持续发展副总裁Tom Stricker表示：“无论目前电气化转型的速度如何，在未来很长一段时间内，每个国家都不能瞬间让所有的内燃机汽车消失，低碳排放的新燃料是快速且经济的减少碳排放的最好手段。”

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